رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی در مشهد تحقق‌پذیر است؟
تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۰۳۴۷۸
ایسنا/خراسان رضوی استاد گروه حمل‌ونقل دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران درخصوص طرح شورای شهر مشهد برای رایگان کردن حمل‌ونقل عمومی گفت: اگر هدف بهبود نقش حمل‌ونقل همگانی در کلان شهر مشهد است، باید آینده‌نگری وجود داشته باشد؛ وقتی تصمیمی گرفته می‌شود باید تبعات آن در درازمدت دیده شود نه اینکه در یک دوره کوتاه طرحی اجرا کنند اما مدیران بعدی نتوانند این تعهد اضافه را پوشش دهند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
افشین شریعت در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص طرح شورای شهر مشهد برای رایگان کردن حمل‌ونقل عمومی اظهار کرد: در مدیریت شهری همیشه سعی بر افزایش سهم حمل‌ونقل همگانی با توجه به محدودیت‌های بودجه‌ای موجود است. افزایش این سهم موجب کاهش ترافیک شهری و آلودگی هوا می‌شود. در دنیا معمولا یک روش این است که به حمل‌ونقل همگانی به روش‌های مختلف سوبسید داده می‌شود که این سوبسید ممکن است در زیرساخت‌ها یا روی قیمت بلیت باشد. نمونه دیگری نیز در دنیا داریم که به طور کل حمل‌ونقل عمومی را رایگان می‌کنند. هدف تمام این موارد این است که مطلوبیت حمل‌ونقل همگانی افزایش پیدا کند که یکی از ابزارهای آن کاهش قیمت است.
این استاد گروه حمل‌ونقل دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان اینکه تنها معیار انتخاب حمل‌ونقل همگانی قیمت نیست، عنوان کرد: معیارهای دیگری مانند زمان سفر، زمان دسترسی، زمان انتظار، قابلیت اطمینان و راحتی نیز وجود دارد، حتی اگر سیستمی رایگان شود، بخشی از سفرها به سمت این سیستم نخواهد رفت. این شیوه گروهی را مخاطب قرار می‌دهد که حتی این قیمت کم نیز برای آن‌ها بازدارنده بوده است.
شریعت افزود: اگر هزینه حمل و نقل عمومی هم حذف شود، بخش کوچکی از تقاضا برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی جذب می‌شود اما اگر سایر پارامترها بهبود پیدا نکند نمی‌توان سهم استفاده از این سیستم را افزایش داد. باید ناوگان حمل‌ونقل همگانی اضافه شود و زمان سفر کاهش پیدا کند تا راحتی ایجاد شود. این بهبودها نیازمند سرمایه‌گذاری است. همین هزینه کمی که بابت حمل‌ونقل عمومی دریافت می‌شود می‌تواند مستقیما برای توسعه به کار گرفته شود.
مسئول آزمایشگاه تحقیقاتی ترافیک دانشگاه علم و صنعت ایران ادامه داد: اگر بخواهیم سهم استفاده از حمل‌ونقل عمومی را افزایش دهیم نیازمند سرمایه‌گذاری هستیم که از دست دادن همین بخش کوچک درآمدی که از هزینه بلیت به دست می‌آید نیز مناسب نخواهد بود. نکته دیگر این است که آیا در حال حاضر عرضه پاسخگوی تقاضا است؟ به اندازه کافی ناوگان اتوبوسرانی وجود دارد؟ رضایت و سرفاصله زمانی کافی است؟ اگر نیست باید سرمایه‌گذاری بیشتری انجام شود که نیازمند هزینه مالی است.
وی با اشاره به اینکه روش‌های مناسب‌تری برای دادن یارانه بیشتر به شهروندان در زمینه حمل‌ونقل عمومی وجود دارد، تصریح کرد: می‌توان به افراد کارت بلیت شهروندی داد که به اسم هر فرد خواهد بود؛ بنابراین به هر فردی که استفاده زیادی از وسایل حمل‌ونقل عمومی دارد، تخفیف داده می‌شود. ایده دیگر این است که اگر قصد رایگان کردن حمل‌ونقل همگانی را دارند تا افرادی که تاکنون از آن استفاده نکرده‌اند این تجربه را داشته باشند، می‌توانند مبلغ اولیه‌ای را در کارت شهروندی فرد واریز کنند.
این استاد دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران اضافه کرد: در گروه‌های درآمدی بسیار پایین که همین درآمدهای حمل‌ونقل عمومی نیز برای آن‌ها سنگین است، شهرداری می‌تواند برای افرادی که تحت پوشش بهزیستی و کمیته امداد هستند کارت بلیت شارژ کند.
شریعت گفت: مشکلی که در زمینه حمل‌ونقل همگانی وجود دارد این است که به وسایل نقلیه شخصی سوبسید بالایی به عنوان قیمت بنزین می‌دهند؛ در نتیجه هزینه استفاده از وسایل نقلیه شخصی بالا نیست و درآمد حاصل از حمل‌ونقل همگانی پایین است. در دنیا با تعیین عوارض برای وسایل نقلیه شخصی، هزینه‌ای که دریافت می‌کنند را برای حمل‌ونقل همکانی استفاده می‌کنند.
مسئول آزمایشگاه تحقیقاتی ترافیک دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: شهرداری می‌تواند مبلغ حاصل از حمل‌ونقل عمومی که به ظاهر قرار است حذف شود را دریافت کرده، نادیده بگیرد و آن را در زمینه بهبود کیفیت حمل‌ونقل عمومی استفاده کند؛ یعنی به صورت مستقیم به خود افراد بازگرداند.
وی با بیان اینکه می‌توان روش‌های قیمت‌گذاری استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی را بررسی نمود، عنوان کرد: ممکن است شهرداری در کوتاه‌مدت بتواند درآمدهایی را به جای درآمدهای حاصل از حمل‌ونقل عمومی ایجاد کند، اما مهم درآمد پایدار است. هزینه‌ها دائمی و جاری هستند؛ بنابراین باید کاری کنند که تا سال‌های آینده نیز این درآمد پایدار وجود داشته باشد.
این استاد گروه حمل‌ونقل دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران افزود: حمل‌ونقل همگانی خدماتی نیست که کاهش داده شود، شریان حیاتی شهر است. اگر در سال‌های آینده در این منابع با مشکل مواجه شوند، اینکه دوباره قیمت‌گذاری شده و از مردم پول دریافت کنند پرهزینه بوده و عملی نخواهد بود.
شریعت ادامه داد: اگر هدف بهبود نقش حمل‌ونقل همگانی است، باید آینده‌نگری وجود داشته باشد. وقتی تصمیمی گرفته می‌شود باید تبعات آن در درازمدت دیده شود نه اینکه در یک دوره کوتاه طرحی را اجرا کنند اما مدیران بعدی نتوانند این تعهد اضافه را پوشش دهند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی حمل و نقل رایگان شهرداری مشهد شورای شهر مشهد اتوبوس قطارشهری مشهد استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی علمی و آموزشی استانی ورزشی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری دانشگاه لرستان خراسان شمالی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی علمی و آموزشی استانی ورزشی حمل ونقل عمومی حمل ونقل همگانی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۰۳۴۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازدید عمومی مردم، مدیران و کارشناسان همراه با خانواده از رویداد حمل‌ونقل دانش‌بنیان
جمعه چهاردهم اردیبهشت ۱۴۰۳ در آخرین روز از برگزاری رویداد ملی حمل‌و گنقل دانش‌بنیان بازدید عمومی مردم، مدیران و کارشناسان همراه با خانواده از این رویداد ملی و نمایشگاه حمل و نقل دانش‌بنیان در محل دانشگاه صنعتی اصفهان انجام می‌شود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، دومین رویداد ملی و نمایشگاه حمل و نقل دانش بنیان که از ۱۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ آغاز شده بود، فردا ۱۴ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ پایان می‌یابد.
همزمان با آخرین روز از برگزاری این رویداد مهم مردم، مدیران و کارشناسان می‌توانند به همراه با خانواده از این رویداد ملی و نمایشگاه حمل و نقل دانش بنیان بازدید نمایند.
به دنبال این موضوع شهروندان، مدیران و مسئولان می‌توانند با تجهیزات حمل و نقل هوشمند، وسایل نقلیه برقی و ایستگاه‌های شارژ آشنا شوند، همچنین می‌توانند سوار شدن بر وسایل حمل و نقل پاک، اسکوتر برقی، دوچرخه برقی، موتورسیکلت برقی، تاکسی برقی و اتوبوس برقی را تجربه کنند..
ساعت بازدید از این نمایشگاه ۹ الی ۱۲ و مکان: آن دانشگاه صنعتی اصفهان، سالن شماره ۲ تربیت بدنی است.
کد خبر 750223
هوادار خاطی سپاهان ۱۰ سال محروم شد